Коваль Г. П. Діяльність органів міського управління в галузі міського господарства, торгівлі та промисловості в кінці ХVІІІ – 1917 роках (на прикладі Півдня України). Монографія. / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 375 с.

249 249 самого себе. Юренєв зауважив, що в інших містах сплата за проїзд і користування гарантується контрактами, які оберігають кишені мешканців міста. Як представник 45 тисяч заводських робітників і службовців та членів їх родин він говорив, що його виборці можуть жити без електроенергії, але не можуть обійтися без трамваю, бо всі вони живуть на окраїнах міста і трамвай для них найбільш дешевий і зручний вид транспорту. Гласний А.Н.Леонтьєв повністю підтримав положення Б.А.Юрєнєва, вказав на велику поспішність, безглуздість та анти патріотизм пропозиції про недопущення в вагони трамваїв нижчих чинів, солдатів. А.Н.Леонтьєв також зауважив, що в доповіді дуже мало матеріалу, який обґрунтовує необхідність підвищення тарифів і потрібно запросити інші міста – до яких результатів приведе підвищення трамвайного тарифу. Голова фінансової комісії З.Н.Ястржембський в своїй промові захищав положення доповіді. Сутність його промови полягала в твердженні: «оскільки існує дефіцит, то його потрібно покрити, за будь – яку ціну». Гласний Н.І.Гриневич відмітив неправильне ведення справ електричного трамваю та електричної станції і що потрібні широкі і дійові реформи задля покращення експлуатації цих об’єктів. Гриневич запропонував відкласти розгляд питання про підвищення тарифів і віднайти інші джерела для покриття дефіциту та виявити дефекти міського господарства. Н.Н.Грушевецький повністю підтримав пропозиції Гриневича. Х.М.Матвєєв заявив, що жахливе становище фінансів Російської імперії має причину в занадто великій обмеженості у фінансових правах, і міста мимоволі змушені збільшувати прибутки від своїх підприємств, щоб звести кінці з кінцями. На думку Х.М.Матвеєва іншого виходу немає. Дискусія продовжилась на засідані думи 27 січня під головуванням міського голови М.П.Леонтовича. Суперечки тривали до 12 годин ночі і мали гострий і затяжний характер. На запитання гласних відповіді давав член управи П.І.Менкіні. Найголовніша причина тяжкого стану трамваю – Перша світова війна. Відсутність достатньої кількості вагонів він пояснив недостатньою